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        國產汽車應在市場調整中加快培育自主創新能力

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        這一哲學原理也體現在生活的方方面面。在一輛汽車中,任何一個零部件,哪怕一顆螺絲釘的缺失,都可能引來汽車的拋錨甚至車禍的發生,零部件的重要性不言而喻。在我國,如此重要的汽車零部件企業內外交困,前景堪憂。中國汽車零部件不但面臨外資企業及合資企業的圍追堵截,新興的電子控制及制動系統,中國企業的研發稍露苗頭,就被外資企業收購。在產品上市之初遭到外資企業蓄意低價競爭,產品剛一上市就被扼殺。同時,中國汽車零部件企業還要經受中外合資企業汽車廠家的利潤盤剝和壓榨,整零合作中,“潛規則”已成公開秘密,盤剝堂而皇之...

         

        這一哲學原理也體現在生活的方方面面。在一輛汽車中,任何一個零部件,哪怕一顆螺絲釘的缺失,都可能引來汽車的拋錨甚至車禍的發生,零部件的重要性不言而喻。

        在我國,如此重要的汽車零部件企業內外交困,前景堪憂。中國汽車零部件不但面臨外資企業及合資企業的圍追堵截,新興的電子控制及制動系統,中國企業的研發稍露苗頭,就被外資企業收購。在產品上市之初遭到外資企業蓄意低價競爭,產品剛一上市就被扼殺。同時,中國汽車零部件企業還要經受中外合資企業汽車廠家的利潤盤剝和壓榨,整零合作中,“潛規則”已成公開秘密,盤剝堂而皇之。
        中國汽車零部件前景岌岌可危。

        零部件的發展,往小處說關系到一輛汽車是否安全,往大看則關乎一個國家汽車強國夢能否得以實現。丟了一顆鐵釘,掉了一只馬掌,失去一匹戰馬;失去一匹戰馬輸了一次戰斗,輸掉整場戰爭;輸掉一場戰役,毀了一個帝國。如果丟掉零部件,不僅僅是丟掉零部件,被無情拋棄的還有一個國家做汽車強國的夢想。


        汽車進入家庭的導入期,到近年來的快速增長,再調整到當前的穩定增長,市場主導因素已由單一的經濟性因素變化轉變為受制于經濟和公共社會政策等多重因素的影響,因此我國汽車產業在發展中,還要重視與汽車行業相關產業的發展以及配套設施的建設,對汽車消費行為進行合理引導,鼓勵節能環保型汽車消費,解決交通、能源、環境等外部性問題,以構建更加和諧的汽車社會。

        在日前開幕的第十四屆哈爾濱國際車展上,一些10萬元以下的經濟型轎車受到許多市民的青睞。圖為市民在一款經濟型轎車前了解情況。

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